Auton kosketusnäyttöjen kasvaessa kuljettajat odottavat, että näytöt toimivat samalla kosketuskokemuksella kuin matkapuhelimet. Autojen näyttöjen on kuitenkin täytettävä tiukat pään isku- ja tärinätestit, ja siksi niiden on oltava paksummat peitelinssit, jotka saattavat vaikuttaa kosketusliittymän suorituskykyyn. Kun näytöt kasvavat, ne häiritsevät todennäköisemmin myös muita taajuuksia, kuten AM-radio- ja autoyhteysjärjestelmiä. Kaikista näistä tekijöistä tulee suuri haaste nykyaikaisten autojen kapasitiivisten kosketusjärjestelmien suunnittelussa. Microchip Technologyn uusi yhden sirun maXTouch®-kosketusnäyttöohjainperhe on suunniteltu vastaamaan näihin ongelmiin jopa 20 tuuman kokoisille näytöille.
MXT2912TD-A, jossa on lähes 3000 kosketusherkkäkerros solmuja, ja MXT2113TD-A, tuki yli 2000 solmuja, tuo kuluttajille kosketusnäyttö käyttökokemuksen he odottavat ajoneuvoissa. Nämä uudet laitteet perustuvat Microchipin maXTouch-kosketusnäyttötekniikkaan, jonka valmistajat ovat ottaneet laajalti käyttöön maailmanlaajuisesti. Microchipin uusimmat ratkaisut tarjoavat erinomaisen signaali-kohina-kyvyn vastata paksujen linssien vaatimuksiin, jopa tukemalla useita sormen kosketuksia paksujen käsineiden läpi ja kosteuden läsnä ollessa.
Kun autovalmistajat korvaavat kojelaudan mekaaniset kytkimet näyttävämmillä sisustusmalleilla, turvallinen ja luotettava käyttö on entistä kriittisempää. MXT2912TD- ja MXT2113TD-laitteissa on itse- ja anturidiagnostiikkatoiminnot, jotka valvovat jatkuvasti kosketusjärjestelmän eheyttä. Nämä älykkäät diagnostiikkaominaisuudet tukevat ASIL-luokitusta, joka on määritelty henkilöautojen toiminnallisessa turvallisuusmäärityksessä ISO 26262.
Uusissa laitteissa on tekniikka, joka mahdollistaa mukautuvan kosketuksen hyödyntämällä itsekapasitanssia ja keskinäisen kapasitanssin mittauksia, joten kaikki kosketukset tunnistetaan ja väärät kosketustunnistukset vältetään. Niissä on myös Microchipin oma uusi signaalinmuodostustekniikka, joka vähentää merkittävästi päästöjä auttaakseen maXTouch-ohjaimia käyttäviä suuria kosketusnäyttöjä täyttämään CISPR-25-tason 5 vaatimukset sähkömagneettisille häiriöille autoissa. Uudet kosketusohjaimet täyttävät myös autojen lämpötilaluokan 3 (-40… + 85 ° C) ja luokan 2 (-40… + 105 ° C) toiminta-alueet ja ovat AEC-Q100-päteviä.
Kehitystyökalut
Kaikille uuden maXTouch-kosketusnäyttöohjainperheen osille on saatavana arviointisarja. Sarja sisältää piirilevyn (PCB), jossa on maXTouch-kosketusnäyttöohjain, kosketusanturin kirkkaassa lasilinssissä, litteän piirilevyn (FPC) yhdistääksesi anturin näyttöön, muunninpiirilevyn pakkauksen kytkemiseksi isäntätietokoneeseen USB: n kautta, sekä kaapelit, ohjelmistot ja dokumentaatio. Kaikki osat ovat myös yhteensopivia maXTouch Studion kanssa, täydellisen ohjelmistokehitysympäristön kanssa, joka tukee maXTouch-kosketusnäyttöohjaimien arviointia.
Saatavuus
MXT2912TD-A- ja MXT2113TD-A-laitteita on nyt saatavana näytteenotto- ja tilavuusmäärinä LQFP176- ja LQFP144-pakkauksissa.