Texas Instruments esitteli autojärjestelmään perustuvan sirun, joka on alan ensimmäinen integroimalla ohjain ja lähetin-vastaanotin ohjaimen alueverkolle joustavalla datanopeudella (CAN FD). Suunniteltu vastaamaan ajoneuvon sisäisten verkkojen suurten kaistanleveyksien ja tiedonsiirtonopeuden joustavuuteen, TCAN4550-Q1 käyttää melkein minkä tahansa mikrokontrollerin Serial Peripheral Interface (SPI) -väylää CAN FD -rajapinnan tai lisäyksen toteuttamiseen minimaalisilla laitteistomuutoksilla CAN FD -väyläporttien määrä järjestelmässä.
Aikaisemmin suunnittelijoiden oli sisällytettävä suunnitteluun useita erillisiä komponentteja tai vaihdettava mikro-ohjaimet kokonaan päivitettäessä tai laajennettaessa CAN FD -toimintoa - usein aikaa vievä ja kallis prosessi. TCAN4550-Q1-järjestelmäkohtaisen sirun (SBC) avulla suunnittelijat voivat ylläpitää nykyistä mikrokontrolleripohjaista arkkitehtuuriaan ja virtaviivaistaa CAN FD -päivitystä tai laajennusta rungon elektroniikassa ja valaistuksessa, kehittyneissä kuljettajan apujärjestelmissä (ADAS) ja autojen yhdyskäytäväsuunnitelmissa.
Mikä on FD FD?
CAN FD -viestintäprotokolla perustuu alkuperäiseen CAN-väylästandardiin (tunnetaan myös nimellä "klassinen CAN") sen varmistamiseksi, että autojen mikro-ohjaimet ja liitetyt järjestelmät voivat kommunikoida tehokkaasti, kun tiedonsiirtonopeuksien vaihtelu ja nopeus ajoneuvon sisäisissä verkoissa kehittyy edelleen. CAN FD -protokolla tukee suunnittelijoita siirtämään dataa nopeammin seuraavan sukupolven autoteollisuudessa, tukemalla jopa 5 Mbit / s: n tiedonsiirtonopeuksia ja jopa 64 tavun hyötykuormia.
TCAN4550-Q1: n tärkeimmät ominaisuudet ja edut
- Pienemmät materiaali- ja järjestelmäkustannukset: Suunnittelijat voivat yksinkertaistaa suunnittelua TCAN4550-Q1: n korkealla integraatiolla - mukaan lukien integroitu ± 58 VDC -väylän vikasuojaus, vartija-ajastin ja vikaturvalliset tilat - ja ristisoveltuvuuden klassisen CAN-protokollan.
- Helpompi väylälaajennus autosuunnittelussa: Suunnittelijat voivat myös käyttää sirua lisätäksesi lisää CAN FD -väyliä autojärjestelmän olemassa olevan SPI-portin kautta, kun mikrokontrollerissa on rajoitettu määrä CAN FD -portteja. Tyypillisesti tämän tyyppinen väylälaajennus voi edellyttää järjestelmän uudelleensuunnittelua, mikä ei ole välttämätöntä käytettäessä TCAN4550-Q1.
- Pieni virrankulutus: Integroidulla 125 mA: n pienen pudotuksen (LDO) lineaarisäätimellä TCAN4550-Q1 voi virrata itsensä samalla, kun se tarjoaa myös 70 mA: n ulkoisen lähdön, jota voidaan käyttää antureiden tai lisäkomponenttien virtalähteeseen, mikä mahdollistaa pienempi virrankäyttömitta vähentämällä ulkoisten virtakomponenttien tarvetta.
- Pienempi virrankulutus: TCAN4550-Q1 auttaa suunnittelijoita pienentämään järjestelmän virrankulutusta valmiustilassa herätyksen ja eston avulla.
- Lisääntynyt suurin datanopeus: Uusi SBC mahdollistaa autoteollisuuden ohjelmistojen nopeamman ohjelmoitavuuden ajoneuvon kokoonpanon aikana 8 Mbps: n enimmäisdatanopeudella, joka ylittää CAN FD -protokollan 5 Mbps: n maksimidatanopeuden.
Paketti, saatavuus ja hinnoittelu
TCAN4550-Q1 on nyt saatavana TI-myymälän ja valtuutettujen jälleenmyyjien kautta. TCAN4550-Q1 on 4,5 mm x 3,5 mm: n erittäin ohuessa nelirivisessä litteässä lyijyttömässä pakkauksessa, ja sen hinta on 1,79 dollaria 1000 yksikön määrinä.