Jätehuolto Intiassa on jo mammutti, ja se tulee olemaan monimutkaisempi kaupungistumisen lisääntyessä ja muuttamalla elämäntapoja. Maassamme vuonna 2016 syntynyt jätemäärä oli 62 miljoonaa tonnia (vain 28% syntyneestä jätteestä kierrätettiin vuonna 2016), ja tämän määrän odotetaan saavuttavan 435 miljoonaa tonnia vuoteen 2050 mennessä. ja älykkään kaupungin vallankumouksen takana, älykkäät jätehuoltoratkaisut ovat saamassa enemmän huomiota kuin koskaan.
Antariksh Waste Ventures keksi AirBinsin, jonka tarkoituksena on tyhjentää kaikki roskat ennen kuin ne täyttyvät digitalisoimalla jätehuoltoprosesseja. Mahar Mahendra Shah, Antariksh Waste Venturesin johtaja, on BIT (Mech) IIT Madrasista ja MBA (Energy & Design Management) Politecnico Di Milano -tutkinnon haltija. Hän on SwachhBharatApp.comin perustaja. Lisäksi hän on toiminut varapuheenjohtajana IIT Madras Alumni Associationissa. Jos haluat tietää enemmän hänestä ja hänen esineiden internetissä toimivista älykkäistä roskakorista ja sen takana olevasta tekniikasta, kysyimme Mahekilta muutaman kysymyksen. Vieritä alaspäin lukeaksesi, mitä hänellä on sanottavanaan älykkäistä AirBineistä ja yrityksen tulevista suunnitelmista.
K. Mikä innoitti sinua aloittamaan "Antariksh Waste Ventures" -yritykset? Mitä ongelmia yritys pyrkii ratkaisemaan?
Kansalaisten epäkohtia analysoimalla huomasimme, että noin 70 prosenttia niistä liittyi jätteisiin, joita ei kerätty tai poistettu tai jotka liittyivät jätehuollon ekosysteemiin. Jätteiden haavoittuvat kohdat (GVP) ovat kasvussa koko maassa johtuen lisääntyvästä kaupungistumisesta ja heikoista investoinneista jätehuollon keräys- ja kierrätysprosesseihin.
Yrityksemme, Antariksh Waste Ventures, pyrkii parantamaan jätteiden keräysprosessia ja puhdistamaan kaikki roskat ennen kuin ne täyttyvät. Tavoitteenamme on myös auttaa lisäämään jätteiden kierrätysprosenttia ottamalla käyttöön tekniikkaa jätteiden ekosysteemien toimitusketjussa.
K. Kuinka yritys nousi kentältä? Kuinka IIT Madras -inkubointisolu auttoi?
Esitimme karkeita ajatuksiamme inkubointisoluille elo-syyskuussa 2017 ja teimme myös tutkimustietoa Warangalin, Chennain ja Hyderabadin kunnissa. Meitä inkuboitiin tammikuussa 2018 ja saimme apurahatukea, minkä jälkeen muodostimme ensimmäisen joukkueen aloittaaksemme.
K. Antarikshin painotuote on Smart IoT -jäteastia nimeltä Airbin. Voitteko valaista sen ominaisuuksia teknisissä näkökohdissa?
Olemme keksineet idean näistä tekniikkaohjatuista roskakorista muuntamaan nykyiset tai uudet julkiset jäteastiat älykkäiksi roskakoreiksi AirBin IoT -järjestelmän avulla. Säiliöt voidaan jälkiasentaa olemassa olevilla 240–2000 litran astioilla. Voimme jälkiasentaa roskakoriin tai pois jäteastiasta. Nykyinen järjestelmän vakioasetus suoritetaan
K. Termi Airbin tarkoittaa ”tekoälyn radio-astioita”. Mikä rooli tekoälyllä on täällä? Kuinka tekoäly auttaa jätehuollossa?
Nykyiset roskakorit ovat säilytysastioita. AirBin-järjestelmät tarjoavat tietokoneavusteisia näkemyksiä älykkäille kaupunkien ja kuntien tiimille tietyn ajanjakson ajan. Haluan selittää tämän joidenkin esimerkkien avulla. Järjestelmä luo automaattisesti (urakoitsijoiden) noutojen määrän päivittäin / viikoittain ristiintarkastusta varten jätehuoltourakoitsijoiden kanssa. Kaupungin kunta voi yleensä rangaista urakoitsijaa puuttuvista pickupeista. Järjestelmä voi ehdottaa urakoitsijoille parhaita reittejä (täyttötason perusteella). Tämä siirtyy pois reittimallista siirtymällä tarpeettomasti tyhjiin roskiin eniten täytettyihin roskiin.
Jonkin ajan kuluttua järjestelmä pystyy ehdottamaan mikä alue ja minkä kokoinen astia on sopiva, noudon tulisi tapahtua milloin tahansa, mikä mikrokierrätysala voidaan perustaa tälle osastolle / alueelle jne. lukittu vanhentumisajoilla, jotta sanitaation valvojia ja järjestelmänvalvojia kehotettaisiin täydentämään niitä (käsineet ja muut turvavarusteet) säännöllisesti.
Q. Mitkä ovat Smart Binin muut ominaisuudet sen lisäksi, että lähetät hälytyksen kansalaiselimille?
Tekoälyllä on tärkeä rooli jätehuollossa, kuten olen edellä käsitellyt. Näiden ominaisuuksien lisäksi on 20 muun tyyppistä mittaria, jotka perustuvat lokeroon, alueeseen, paikkakuntaan, käyttöön, reitteihin jne.
K. Millainen prototyyppikokemus oli älykkäillä roskakorillasi? Mitä teknisiä vaikeuksia kohtaat rakentaessasi roskakorien prototyyppiä?
Meille Chennai-lentäjä (Valmiki Nagar) oli erittäin hyvä kokemus järjestelmämme puhdistamisessa. Roskakonejärjestelmämme eivät ole luonnostaan häiritseviä. Paikallisille kansalaisille, viemärihenkilöstölle tai valvojille päivittäinen toiminta ja käyttökokemus eivät muutu rajusti. Tiimillämme ei ollut sellaisia teknisiä ongelmia. Kyllä, kenttätestit Chennain lämpötiloissa ja laadukkaan suunnittelu- / siviilityön saaminen oli kentällä suurempi haaste.
Meillä oli ongelma virtakatkoissa yhdyskäytävässä jonkin aikaa, mutta voitimme tämän siirtymällä NB IoT: hen (Qualcomm) LoRa-tekniikkapinosta. Tällä hetkellä Chennaissa on käytössä viisi älysäiliötä.
K. Miksi muutit LoRasta NB IoT: hen? Onko Intia valmis NB-IoT: lle?
Prototyyppimme LoRa Technologyn kanssa ja päätimme siirtyä NB-IoT: hen yksityiskohtaisen analyysin ja teknisten vertailujen jälkeen (edut NB IoT : n skaalauksessa ja käyttöönotossa LoRan yli olivat valtavat). LoRa ei yksinkertaisesti ole skaalautuva tekniikka juuri nyt erityisesti käynnistettäessä. LoRa-yhdyskäytävien perustamisen kustannukset ovat erittäin korkeat (käynnistyksen yhteydessä) - Capex-haaste. LoRa-yhdyskäytävien määrityksessä oli liian monta parametria hallittavaksi eri maantieteellisten sijaintien perusteella. Vodafone tarjoaa jo NB-IoT-SIM-kortteja (myös muut toimittajat tarjoavat pian, uskomme). Intian matkaviestinnän levinneisyys on jo erittäin hyvä, joten NB IoT -pohjaiset tuotteet ovat helposti skaalautuvia.
K. Kuinka toimitusketjusi toimii? Mistä ja miten hankit komponentteja projekteihisi ja prototyyppeihisi?
Lähetämme komponentteja useilta toimittajilta. Prototyyppikehitysvaiheessa Aggarwal Electronics (Gujarati Galli, Hyderabad) oli meidän ostoksemme. Ne auttavat meitä hankkimaan tuotteita ajoissa ja suosittelevat säännöllisesti komponenttivaihtoehtoja myyntikokemuksestaan! Toimitamme tällä hetkellä BG Tronicsilta (Hyderabad), Aggarwal Electronicsilta (Hyderabad), Digikeylta, Wurth Electronicsilta, Robu.inilta, Aliexpressiltä, piirilevyteholta (Ahmedabad), JLC Powerilta jne.
Meillä on useita ammattimaisia suunnittelupalveluja, kuten putkien taivutus, poraus, jauhemaalaus, maalaus, hitsaus, useita rakennustöitä tukien ja paikkamerkintöjen asentamiseen, 3D-tulostus, piirilevyjen valmistus ja nopeat juottokokoonpanoryhmät. Työskentelemme suurelta osin useiden työpajoiden kanssa Alandurissa (Chennai) yllä mainittujen palvelujen hyväksi. Se on yksi parhaista paikallisista keskittymistä suunnittelupalvelujen hankintaan Chennaissa.
Q. Kuinka näette Intian järjestelmien jätteiden hävittämisen ja kierrätyksen hallinnan markkinat?
Maassamme syntyneen jätteen kokonaismäärä vuonna 2016 oli 62 miljoonaa tonnia (vain 28% syntyneestä jätteestä kierrätettiin vuonna 2016), ja tämän määrän odotetaan saavuttavan 435 miljoonaa tonnia vuoteen 2050 mennessä. Jokainen maa siirtyy kohti 100-prosenttista kierrätystä ja hoito tulevaisuudessa.
K. Mihin kaikkiin kaupunkeihin / alueille aiot käyttää Airbinejä? Millä tavoin olet omaksumassa tavoittaa massat?
Kohdistamme ensin älykkäät kaupungit. Aiomme sijoittaa AirBinsin 99 älykkääseen kaupunkiin (Intia) + kunnallisyrityksiin ympäri maailmaa. Lähes jokainen kunta ja älykkäiden kaupunkien joukkue, johon olemme ottaneet yhteyttä, vaativat parempia jätteiden seurantajärjestelmiä kaupungistumisen lisääntymisen ja sosiaalisen median sukupolven reaaliaikaisen palvelupaineen vuoksi.
K. Kerro meille tiimisi ja toimistosi kokoonpanosta.
Tiimimme sisältää mekaniikka-, laitteisto-, ohjelmistoinsinöörit sekä tuote- ja käyttäjäkokemussuunnittelijat (16 sekä talviharjoittelijat (7 kokopäiväistä)!) Prof. Boby George ja prof. Palaniappam Ramu (IIT Madras) & Dr. ovat mentoreitamme.
Kysymys: Mitkä ovat käynnistämisen tulevaisuuden suunnitelmat kasvun ja tulojen suhteen? Missä näet käynnistyksen viisi vuotta kaistalla?
Ehdotimme elo-syyskuussa 2018 ideaa Inkubointisoluille (IIT Madras). Inkuboitiin tammikuussa 2018 IIT Madras -inkubointisolussa. Saimme apurahan huhtikuussa 2018 ja toukokuussa 2018 palkkasimme ensimmäisen kokopäiväisen laitteistoinsinöörin. Prototyyppi esiteltiin vuonna 2018.
Helmikuussa / maaliskuussa 2019 Valmiki Nagariin sijoitettiin pilottisäiliöitä. Meitä tukivat Rialto Group (Shri Chander Swamy Ji), Chennai Resilient Cities (CRO - Shri Krishna Mohan Ji) ja ATOS India Pvt. Oy Kesä / heinäkuussa 2019 olimme Top 10 QDIC 2019 -kohortti. Lokakuussa 2019 kaikki pilottisäiliöiden käyttöönotto saatiin päätökseen, ja olemme toteuttaneet nykyisen teollisuustuotteen perusteellisen oppimisen. Teollisuustuote on nyt valmis 4 kuukaudella + akun kesto yhdellä latauksella. Alusta lähtien yli 35 ihmistä on ollut osa käynnistysmatkaa.
Pyrimme keskittymään enemmän ja enemmän