Maxim Integrated Products ilmoitti tänään, että sen yhden sirun ASIL D -luokitettu akunvalvontapiiri integroidaan uuteen Nissan LEAF: iin, joka on seuraava päästöttömän sähköauton seuraava kehityssuuntaus. IC täyttää korkeimmat turvallisuusstandardit kattavan diagnostiikan avulla. vankka viestintä ja vähentää huomattavasti materiaalikustannuksia (BOM).
Maximin akunvalvontapiiri täyttää korkeimmat turvallisuusstandardit, tukee ISO 26262- ja ASIL D -vaatimuksia (koskee myös ASIL C: tä). Sen differentiaalinen yleinen asynkroninen vastaanotin / lähetin (UART), joka käyttää kapasitiivista eristystä, vähentää BOM-kustannuksia ja vikaantumisnopeutta (FIT). Joustava UART mahdollistaa vankan viestinnän meluisissa ympäristöissä. Maximin ainutlaatuisen, omistaman päivänkakkaketjuarkkitehtuurin ja peräkkäisen lähentämisrekisterin (SAR) analogia-digitaalimuunnin (ADC) avulla IC tallentaa nopeasti tarkat jännitemittaukset ja tuottaa suuren sähkömagneettisen suorituskyvyn (EMC). Se tarjoaa myös kattavan diagnostiikkatoiminnon, joka täyttää irtovirran ruiskutusvaatimukset (BCI), jotka on suunniteltu edistämään turvallisia ja älykkäitä tulevia ajoneuvoja.
Tärkeimmät BMS-edut
- Turvallisuus: Tukee ISO 26262- ja yhden sirun ASIL D -standardeja; täyttää erilaiset BCI-vaatimukset; tarjoaa kattavan diagnostiikan
- Vankka tietoliikenne: Tarjoaa luotettavan jakelu- ja keskitetyn solunvalvontaohjaimen (CMC) arkkitehtuurin UART: lla tukee 100 metriä päivänkakkara-ketjusegmenttejä ja kohinaa hyvin; tukee päästöjä, sähköstaattista purkausta (ESD) ja kuumapistokkeita
- Pienet järjestelmäkustannukset: Sisäinen solujen tasapainotus ja UART vähentävät BOM-kustannuksia kilpailukykyisiin ratkaisuihin verrattuna; vain IC on osoitettu mahdollistavan kapasitiivisen tai muuntajan eristämisen